371HP Howo 8×4 Kazık Kamyonu

Bakın, on iki yılı aşkın süredir bir inşaat firmasına kamyon alıyorum. Kamyonun çamurlu bir erişim yolunu kaldıramaması veya parçaların gelmesinin üç hafta sürmesi durumunda teknik özelliklerin önemli olmadığını hızlı bir şekilde öğrenirsiniz. Sırf bu yüzden geçiş yaptım371HP Howo 8×4 Kazık Kamyonuiki yıl önce. Şimdi bunlardan dört tanesine sahibim ve arkama bakmıyorum. Sürücü koltuğunda gerçekte ne hissettiğinizle başlayayım. 371 beygir gücündeki, 1460 Nm torklu WD615.47 motor ne çığlık atıyor ne de tereddüt ediyor. Sadece çekiyor. Onu 38 ton ıslak kumla yüklettim, toprak yolda %7'lik bir yokuş yukarı çıktım ve sanki hiçbir şeymiş gibi üçüncü viteste 1800 devir/dk hıza ulaştı. Euro 2 derecesi bir nimet çünkü yakıtı her yerden, hatta yol kenarındaki varillerden bile satın alabiliyorum. AdBlue yok, sensör arızası yok. HW19710 vites kutusunda on ileri vites bulunur; ipeksi bir araba şanzımanı değil, ama zor. Değişim modelini bir günde öğreniyorsunuz, sonra unutuyorsunuz.

Beni satan şey kazık gövdesiydi. İnşaat demiri, kereste, blok ve hatta bazen paletlenmiş gübre bile taşıyoruz. Yan kapıların açılabilmesi, forkliftin yalnızca arkadan değil her iki taraftan da yükleme yapabileceği anlamına gelir. 8x4 çekişli dört aks, tüm sürüş beni daha küçük kamyonları göbeklere gömen tekerlek izlerinden çıkardı. Şase 300x80x8mm U profil çerçevedir. Birkaç kez yanlışlıkla aşırı yükledim ve hiçbir zaman çatlamadı veya bükülmedi.

Neden Bunu Satın Almalısınız?
Kendini hızlı bir şekilde amorti eden bir kamyon istiyorsunuz.371HP Howo 8×4 Kazık Kamyonuişletme maliyetlerini düşük tutar yedek parçalar ucuzdur ve her yerde bulunur, motor seyir sırasında yakıtı yudumlar ve ağır hizmet tipi süspansiyon yaprak yayları kırmadan çukurları yer. Ayrıca, HW76 kabininde klima ve iyi bir yatak yeri var, bu nedenle sürücünüz iki hafta sonra pes etmeyecek. Şimdi benim için önemli olan rakamlara gelecek olursak. Ön aksların her biri 9.000 kg olan HF9 derecesine sahiptir; arka HC16'nın her biri 16.000 kg. Lastikler: 12,00R20 veya 315/80R22,5 her ikisi de sorunsuz çalışıyor. Yakıt deposu iki uzun gün için yeterli olan 400 litre kapasiteye sahiptir. Kabin, klima ve ranza ile temel HW76'dır. Şoförünüz onu sevmeyecek ama nefret de etmeyecek. Ve371HP Howo 8×4 Kazık Kamyonukoşmaya devam etmek şaşırtıcı derecede ucuzdu. Tam bir fren balatası seti bana 180 dolara mal oldu. Filtreli yağ değişimi yaklaşık 120$'dır. Herhangi bir yerel dizel tamircisi, dizüstü bilgisayara ihtiyaç duymadan üzerinde çalışabilir.