Bu 4 dingilli damperli yarı römorka kısa bir bakış
Bu dört dingilli damperli bir römork. Bir çekici kamyonunun arkasına asarsınız, toprak, çakıl, kum veya kırık betonla doldurursunuz, sonra boşaltmak için yatağı yukarı kaldırırsınız. Arkadaki dört aks, ağırlığın sekiz tekerleğe yayılması anlamına geliyor. Bu, yolda işinizi kolaylaştırır, lastiklerinizi daha az yorar ve beklenmeyen cezalar olmadan yasal aks sınırları içinde kalmanızı sağlar.
Malzemeler ve yapı
Ana çerçeve, yaklaşık 14 mm kalınlığında yüksek mukavemetli çelik kullanır. Ağır yükler altında çatlamak yerine hafifçe esner. Boşaltma gövdesinin iç kısmı, yaklaşık 6 mm kalınlığında, aşınmaya daha dayanıklı çelikten yapılmış bir astara sahiptir. Keskin kayalar veya yıkım kalıntıları onu hızla aşındırmaz. Yatağı kaldıran hidrolik silindir, kalın duvarlara ve ulaşılması kolay gresörlüklere sahip büyük pivot pimlerine sahiptir. Tüm kaynak bağlantıları kontrol edilir. Dekoratif bir şey yok, sadece uzun çalışma ömrü için pratik seçimler.
Teknik özellikler tablosu – yalnızca sayılar
| Öğe | Değer / Seçenek |
|---|---|
| Aks konfigürasyonu | 4 aks, toplam 8 tekerlek |
| Maksimum brüt yük | 60 tona kadar (yerel kurallarınızı kontrol edin) |
| Gövde iç uzunluğu | 7,5 m, 8,5 m veya 9,5 m |
| Gövde yan yüksekliği | 1,5m – 2,2m (özel) |
| Çerçeve çelik kalınlığı | 14 mm yüksek dayanımlı çelik |
| Astar çelik kalınlığı | 6 mm aşınmaya dayanıklı çelik |
| Devrilme yönü | Arkadan boşaltmalı, tek ana silindir |
| Süspansiyon tipi | Mekanik yaylı veya havalı süspansiyon (seçiminiz) |
| Fren sistemi | ABS'ye hazır tam havalı frenler |
İyi çalışmasını sağlayan şey nedir?
Kararlılık ilk fark ettiğiniz şeydir. Dört dingilli römork, tam yükü kaldırdığınızda düz kalır; yan yana daha az sallanır. Boşaltma hızlıdır: silindir yatağı yaklaşık 20 saniyede kaldırır, böylece her yolculukta daha az zaman harcarsınız. Dört akslı kurulum aynı zamanda yasal ağırlık limitlerine de yardımcı oluyor. Birçok yerde tek bir aksa aşırı yükleme yapmadan daha fazla toplam ağırlık taşıyabilirsiniz. Bakımı kolaydır; tüm yağlama noktaları normal yüksekliktedir, römorkun altına girme zorunluluğu yoktur. Dingil mesafesi dengeli olduğundan, onu dar bir şantiyede desteklemek, üç dingilli bir treylere kıyasla daha kolaydır.
Parça nakliyesi:Aşınma parçalarının çoğu, bulunduğunuz yere bağlı olarak hava veya deniz yoluyla 3 5 gün içinde depomuzdan ayrılır.
Uzaktan destek:Arayabilir veya WhatsApp mesajı gönderebilirsiniz. Bir chatbot değil, gerçek bir kişi birkaç saat içinde yanıt verir.
Ulaşım yöntemimiz
Kooperatifimiz müşterilerimizi ziyaret ediyor
SSS
S1: Şirketiniz bir fabrika mı yoksa ticaret şirketi mi? A1: Kendi fabrikamız var ve on yılı aşkın bir süredir Çin'de bu işle ilgileniyoruz. Fabrikamız Çin'in Shandong şehrinde çok ünlüdür. S2: Minimum sipariş miktarınız nedir? A3: Birim römorku veya kamyonu. S4: Yarı römorkları nasıl taşıyorsunuz? A4: Toplu veya konteyner taşıma araçları kullanıyoruz. Fabrikamızın, size en düşük nakliye maliyetlerini sağlayabilecek bir nakliye şirketiyle-uzun vadeli bir işbirliği vardır.
Popüler Etiketler: Dört Akslı Damperli Yarı Römork, Çin Dört Akslı Damperli Yarı Römork üreticileri, fabrika, 3 Dingilli Perdeli Yarı Römork, çimento yarı römorku, Perde Yarı Fragman, Perde Yanlı Treyler, yarı konteyner römorku, yarı damperli kamyon römorku
