Ağır hizmet kamyon şasisindeki elektroforetik boya{0}neden ihraç arabaları için standart bir özelliktir?

1, Sürüklemeyi ve tırmanmayı ortadan kaldırın, yüksek hız ve sabit tork, yakıtı daha-verimli hale getirir
Madencilik alanında çok sayıda dağ yolu ve yokuş mevcut olup, birçok sürücü en çok zarar veren ve yakıt tüketen operasyon olan yakıttan tasarruf etmek için yüksek ve düşük hızlarda tırmanmaya alışkındır. Ağır yük değişimi yetersiz motor torkuna ve yanmaya neden olabilir, bu da zayıf tırmanışa ve yoğun siyah dumana neden olabilir. Ayrıca motorda karbon birikmesine, krank milinin aşınmasına ve şanzıman yükünde keskin bir artışa neden olabilir. Doğru yaklaşım, yokuş yukarı çıkmadan önce vitesi önceden küçültmek, ekonomik bir hızda yumuşak bir tırmanışı sürdürmek, düzgün güç çıkışı ve yeterli yanma sağlamak, böylece yakıt-daha verimli olur ve araca zarar vermez.
2, Ani hızlanma olmadan yumuşak başlangıç, anlık yüksek yakıt tüketimini azaltır
Madencilik alanında malzemelerin yüklenmesi ve boşaltılması sıklıkla başlatılıp durdurulur ve birçok sürücü, kalkış için yüksek gaz kullanmayı sever. Ağır yük koşullarında gaz pedalına basmak yakıt enjeksiyon miktarını aniden artırarak şanzıman sistemi üzerinde önemli bir etkiye neden olur ve bu da kolayca debriyaj kaymasına, şanzıman milinin aşınmasına ve lastik kaymasına neden olabilir. Yumuşak ve düzgün çalıştırma, eşit hızlanma, anlık yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilir, aracın sert etkisini azaltabilir ve şasi şanzıman bileşenlerini koruyabilir.
3, Sık sık ani frenleme ve hızlanmayı önlemek için zorlu yollarda sabit hızda sürün
Çukurlu, çakıllı ve çamurlu yolların bulunduğu madencilik alanları, sık sık ani hızlanma ve frenleme, yakıt tüketiminin ve aşınma ve yıpranmanın en büyük katilleridir. Hızlı hızlanma yakıt tüketir, ani frenleme enerji israfına neden olur ve aynı zamanda fren balatası ve lastik aşınması iki katına çıkar. Zorlu yollarda sürüş sırasında önceden yavaşlayın, tekrarlanan start stop ayarlarını azaltmak için sabit hızı koruyun; bu sadece yakıt tüketimini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda araç çarpmalarından kaynaklanan şasi gevşekliğini ve bileşen yorgunluğunu da önler.
4, Diferansiyel kilidini makul şekilde kullanın, yağı körü körüne patlatmadan beladan kurtulun
Kumlu veya çamurlu yollarda tekerlekler hafifçe kaydığında, düşük hızda diferansiyel kilidini hemen etkinleştirin ve bu durumdan sorunsuz bir şekilde çıkmak için dengeli güç kullanın. Pek çok sürücü, savrulmayla karşılaştığında gaz pedalına yalnızca sert bir şekilde çarpar, bu da lastiklerin patinaj yapmasına ve yol yüzeyinin oyulmasına, giderek daha derine batmasına neden olur. Bu sadece çok fazla yakıt tüketmekle kalmıyor, aynı zamanda debriyajın yanmasına, lastiklerin yıpranmasına ve arka aksın hasar görmesine de neden oluyor. Diferansiyel kilidini akıllıca kullanmak ve beladan kurtulmak için yakıtı dengelemek, aracı korumanın ve yakıt tasarrufu sağlamanın doğru yoludur.
5, Uzun-süreli rölantiyi ortadan kaldırın ve verimsiz yakıt tüketimini azaltın
Madencilik alanında boşaltma için kuyruğa girerken ve yüklemeyi beklerken birçok sürücü uzun süre rölantide çalışmaya alışkındır. Uzun süreli rölanti, yalnızca yakıtın boşuna tüketilmesine neden olmakla kalmaz, aynı zamanda motorda karbon birikmesine ve yakıt enjektörlerinin tıkanmasına da neden olur, bu da daha sonraki aşamada gücün azalmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Kısa süreli bekleme, motoru kapatabilir ve sıcak havalarda-uzun süreli bekleme de karbon birikimini azaltmak için aralıklı çalıştırma durdurmayı gerektirir.
6, Aracın durumunun düzenli bakımı, iyi durum yakıt verimliliğinin anahtarıdır
Madencilik alanında büyük miktarda toz vardır ve hava filtresi tıkanmaya ve yağ devresi yabancı maddelerin birikmesine yatkındır. Hava filtresinin tıkanması, yetersiz emme, filtre elemanının ömrünün dolması, hidrolik gecikme ve yetersiz lastik basıncı, yakıt tüketiminde sürekli bir artışa neden olabilir. Hava filtresini düzenli olarak üflemek ve değiştirmek, yakıt filtresini düzenli olarak değiştirmek, lastik basıncını kontrol etmek ve aracın optimum çalışma durumunu korumak,-uzun vadeli yakıt verimliliğinin ve arıza oranlarının azaltılmasının temelidir.