Kısa mesafe ve okyanus taşımacılığı arasındaki araç korumasındaki farklar nelerdir?

Yurtdışındaki birçok müşterinin kafası karışıyor: Neden bazı araçlar sadece basit paketler hazırlarken diğerleri, ihracat ağır kamyonları için bile tam bir pas önleyici koruma seti gerektiriyor? Aslında temel nedenler tamamen farklı deniz taşımacılığı mesafeleri, nakliye programları ve deniz iklimi ortamlarıdır. Kısa mesafeli kıyıya yakın rotalar ile uzun mesafeli-okyanus rotaları arasındaki korozyon riski ve türbülans riski arasındaki fark önemlidir ve koruma standartları genelleştirilemez. Yeni arabaların paslanmasını, ıslanmasını ve limana vardıklarında çarpmasını önlemek ve teslim edilen ürünlerin kalitesini garanti altına almak için hedefe yönelik eşleştirme koruma planları gereklidir.
1, Korozyon riski nakliye süresine bağlı olarak büyük ölçüde değişir
Kısa mesafeli deniz taşımacılığı çoğunlukla Güneydoğu Asya'yı ve okyanusa yakın komşu ülkeleri kapsamaktadır; kısa nakliye programları ve sefer süreleri genellikle 3-7 gün arasında değişmektedir. Kabinde nem ve tuz spreyinin birikme süresi kısadır ve aracın korozyona uğrama olasılığı düşüktür. Korumanın odak noktasının yalnızca geçici yağış, iskele tozu ve kısa mesafeli kabinlerdeki hafif nem ile uğraşması gerekir.
Okyanus nakliyesi, 30-45 günlük nakliye süresiyle Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu ve Avrupa gibi bölgeleri hedeflemektedir. Ekvatordaki büyük sıcaklık farkı, deniz yüzeyindeki yüksek tuz spreyi ve kabin içindeki gündüz ile gece arasındaki sıcaklık farkı kolaylıkla büyük miktarda yoğuşma suyu üretebilir. Uzun süreli yüksek nem ve yüksek tuz ortamı şasiyi, devreleri, boya yüzeyini ve cıvataları sürekli olarak aşındırarak burayı yeni araba nakliyesinde pas ve nem açısından yüksek riskli bir rota haline getirir. Güçlendirilmiş korumanın tamamının yükseltilmesi gerekir.
2, Çekirdek korumanın odağı değişir
Açık denizde kısa mesafe: tozun önlenmesine, yağmurun önlenmesine ve hafif nemin önlenmesine odaklanın
Okyanusa yakın rotalar,-ağır korozyon önleme işlemi gerektirmez; temel koruma yeterlidir. Aracın tamamı su geçirmez ve toz geçirmez branda ile kaplanmıştır, kabin ve elektrik arayüzleri basit bir şekilde kapatılmıştır ve şasinin kilit noktalarına basit pas önleyici yağ püskürtülmüştür; bu şekilde, kısa süreli nakliye koruması ihtiyaçlarını karşılayarak, nakliye sırasında iskelede toz birikmesini ve yağmur suyunun sıçramasını önlemeye odaklanılmıştır.
Uzun mesafe nakliye: tuz serpintisini, yoğuşmayı ve uzun-vadeli oksidasyonu önlemeye odaklanın
Okyanus rotaları için en yüksek ihracat koruma standartları uygulanmaktadır. Aracın tamamı filmle kapatılmış ve kaplanmıştır ve kabinin içine büyük miktarda kurutucu yerleştirilmiştir; Kirişlerin boşluklarını ve kaynak ölü köşelerini kapatmak için şasiye uzun süreli pas önleyici balmumu püskürtülür; Piston kolu, fren sistemi ve cıvata bileşenleri ayrı ayrı yalıtılmış ve korunmuştur; Yoğuşma suyunun sızmasından kaynaklanan devre arızalarını önlemek için tüm araç devre fişlerinin su geçirmez şekilde sarılması.
3, Gemi çarpmalarına karşı sabit koruma için farklı standartlar
Kıyıya yakın deniz yüzeyi nispeten stabildir ve gemi sarsıntısı minimum düzeydedir. Araçların yalnızca temele sabitlenmesi ve-patinaj önleme sınırlarına sahip olması gerekir ve neredeyse hiç yer değiştirme veya çarpışma sorunu yaşanmaz.
Okyanustaki kuvvetli rüzgarlar ve dalgalar nedeniyle geminin gövdesi şiddetli sarsıntılara maruz kalıyor. Uzun mesafeli deniz araçlarının kaymasını, çarpışmasını ve stres altında deforme olmasını önlemek ve gövdeye, lastiklere ve boru hatlarına zarar vermemek için araçlarda çok-noktalı takviye ve bağlama, üçgen ahşap sınır ve şasi sıkma ve sabitleme işlemleri kullanılmalıdır.
4, Rıhtım alıkoyma korumasındaki farklılıklar
Kısa mesafeli rotalarda hızlı ciro, kısa araç iskelesinde kalma süresi ve açık havada güneş ışığına ve toz birikimine daha az maruz kalma vardır. Okyanus nakliye rotaları için uzun bekleme süreleri, uzun nakliye döngüleri ve limanlarda mahsur kalan araçlar, fabrika ürünlerinin zarar görmesini önlemek için güneşe, toza ve oksidasyona karşı ek koruma gerektirir.
Özet
Basitçe söylemek gerekirse, kısa mesafeli deniz taşımacılığı toz ve suyun önlenmesine odaklanırken, okyanus nakliyesi-korozyon önleme, yoğunlaşma önleme, güçlendirme ve sarsıntı önleme konularına odaklanır. Profesyonel ihracat üreticileri ürünleri tekdüze bir şekilde paketlemezler, ancak rota mesafesine, nakliye programına ve deniz ortamına göre farklılaştırılmış koruma planlarını özelleştirirler. Bu yaklaşım ne aşırı paketleme nedeniyle maliyetleri boşa çıkarır ne de kargo hasarını önlemek için koruma önlemlerini basitleştirir. Fabrikamız tarafından ihraç edilen tüm- ağır yük kamyonları rota sınıflandırmasına göre korunmakta, her aracın limana sağlam bir şekilde varması ve inişten hemen sonra inşaata başlanabilmesi sağlanmaktadır.