1, Hava emme sisteminin tıkanması, yetersiz güç girişi (en yaygın sorun)
Afrika, Orta Asya ve madencilik sahaları büyük miktarda toz ve kuma sahiptir, bu da onları-hava filtresi tıkanması açısından yüksek riskli bölgeler haline getirir. Ağır kamyonların yokuş yukarı tırmanma sırasında yakıt yanmasını desteklemek için yeterli hava girişine ihtiyacı vardır. Çok-kademeli hava filtreleri ve emme boruları toz ve pislikle dolarsa, bu durum doğrudan hava girişinin tıkanmasına, yetersiz oksijene ve yetersiz yakıt yanmasına neden olur ve sonuç olarak gücün azalmasına, yavaş tırmanmaya ve egzozun kararmasına neden olur.
Birçok denizaşırı filo, hava filtrelerini uzun süre temizlemiyor, bu küçük bir sorun gibi görünse de, motor güç çıkışını doğrudan sınırlıyor. Sadece tırmanma gücünden yoksun olmakla kalmıyor, aynı zamanda yakıt tüketimini artırıyor ve motorda karbon birikmesini ve aşınmayı hızlandırıyor. Kum fırtınası koşullarında hava filtresinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve üflenmesi tavsiye edilir. Ciddi şekilde tıkanmışsa, düzgün hava girişi sağlamak için zamanında değiştirilmelidir.
2, Zayıf yakıt beslemesi, yetersiz yakıt besleme basıncı
Ağır yük tırmanışı yüksek yük koşullarına aittir ve istikrarlı ve yeterli yakıt beslemesi gerektirir. Yakıt filtresi elemanı tıkanırsa, yağ devresinde yabancı maddeler birikirse ve yağ borusu bükülürse ve eskirse, bu durum yetersiz yakıt besleme basıncına neden olur ve yakıt beslemesi yük talebini karşılayamaz. Hafif yük koşullarının düz yollardaki etkisi önemli değildir. Ağır yük tırmandığında, güç boşluğu hemen ortaya çıkacak ve bu da zayıf hızlanmaya ve kesintili güce neden olacaktır.
Aynı zamanda, bazı denizaşırı bölgelerdeki yakıt kalitesi, yüksek düzeyde yabancı madde ve nem nedeniyle büyük ölçüde değişiklik göstermektedir. Uzun süreli kullanım, yakıt hatlarını kolayca tıkayabilir ve yakıt enjektörlerine zarar verebilir, bu da zayıf atomizasyona ve yanma verimliliğinin azalmasına neden olur; bu da tırmanma yeteneğinin zayıf olmasının temel nedenlerinden biridir.
3, Şanzıman dişli eşleştirme hatası, güç çıkışı bağlantısı kesildi
Araç arızalarının yanı sıra hatalı sürüş işlemleri de en kolay gözden kaçan nedenlerdir. Çoğu sürücü, ağır yüklere tırmanırken yüksek viteslere ve düşük motor hızlarına sahiptir, bu da motor torkunun ağır yükü destekleyememesine neden olarak vites sürüklenmesine ve güç durgunluğuna neden olur.
Doğru çalışma yöntemi: Ağır yükle yokuş yukarı çıkmadan önce, önceden vites küçültün, tasarruf hızını artırın, yeterli tork çıkışını koruyun ve yüksek ve düşük hızlarda sert tırmanışlardan kaçının. Uzun süreli vites küçültme ve tırmanma, yalnızca yetersiz güce yol açmakla kalmaz, aynı zamanda motora, şanzımana ve krank miline ciddi şekilde zarar vererek aracın ömrünü büyük ölçüde kısaltır.
4, Zayıf ısı dağılımı, motor tork sınırlamasına ve güç azalmasına yol açar
Yüksek sıcaklıktaki-madencilik alanlarında ve sıcak yaz koşullarında, tıkanmış radyatörler, arızalı soğutma fanları ve yetersiz soğutma sıvısı, motor suyu sıcaklığının hızla yükselmesine neden olabilir. Araç sistemi, gövdeyi korumak için tork azaltma korumasını otomatik olarak tetikleyerek güç çıkışını doğrudan sınırlayarak tırmanma kabiliyetinin zayıflamasına ve ciddi güç zayıflamasına neden olur. Ağır kamyonların yüksek sıcaklıktaki havalarda tırmanma performansının önemli ölçüde azalmasının da ana nedeni budur.
5, Aşırı şasi yük direnci, sürüş gücünü aşağı çekiyor
Fren kilitlenmesi, tekerlek göbeğinin aşırı ısınması, yatak sıkışması, süspansiyonun aşırı yüklenmesi ve düşük lastik basıncı, aracın genel sürüş direncini artırabilir. Düz yollarda araç kullanırken tespit edilmesi kolay değildir ve ağır yüklerle tırmanırken direnç katlanarak artar, bu da doğrudan yetersiz güce ve tırmanma zorluğuna neden olur. Uzun süreli hastalıklı araç kullanmak, yakıt tüketimini önemli ölçüde artıracak ve araç aşınmasını ve yıpranmasını daha da kötüleştirecektir.
