H3000S, zeminin asfalt olmadığı ve yüklerin hafif olmadığı durumlarda isteyeceğiniz türden bir kamyondur. Dört aks, çekiş gücü sağlayan sekiz tekerlek ve uzun bir günün ardından sizi yormayan bir kabin. İster taş ocağı işi, ister maden yolları, ister çamurlu bir inşaat çukuru olsun, bu işlerin üstesinden gelir.
01
Motor seçenekleri (Weichai veya Cummins) 460hp'ye kadar çıkıyor. Tork gerçek yıldızdır; 2.100 Nm'nin üzerinde olduğundan dik yokuşlar korkutucu değildir.
02
Sol bacağınızı kurtarmak istiyorsanız hızlı 12 vitesli şanzıman, manuel veya AMT.
03
Hidrolik asansör tam yükü yaklaşık 18 saniyede boşaltır. Beklemek yok.
04
Kabin dört noktadan-hava yaylıdır. Koltuk bir Grammer ünitesidir; her şeyi ayarlayın ve ayrıca okunması kolay 10 inçlik büyük bir ekran.
Malzemeler
Çerçeve, yüksek-mukavemetli 610L çeliktir; spesifikasyona bağlı olarak iki veya üç katmanlıdır. Yakıt deposu 700L alüminyum alaşımdır (hafif, paslanmaz). Ön tampon ucuz plastik değil metaldir. Pil bile bakım-gerektirmez. Arka lambaların üzerine koruyucu ızgaralar ve yağ karteri korumaları yerleştirdiler, bunlar şantiyelerin kamyonlara ne yaptığını bildiklerini gösteren küçük şeylerdi.
Özellikler
| Öğe | Detay |
|---|---|
| Sürmek | 8x4 |
| Motor | WP12, 360–460 hp |
| Maksimum tork | ~2.100 Nm |
| Trans | Hızlı 12 vitesli (manuel/AMT) |
| Çerçeve | 850×320mm üçlü-katman (8+7+8) |
| Yakıt deposu | 700L alüminyum |
| Lastikler | 12.00R20 |
| Kutu hacmi | 18–22 m³ |
Neden öne çıkıyor
Dürüst olmak gerekirse, yakıt ekonomisi. Yeni olanlar yaklaşık 25-28L/100km yakıt tüketiyor; bu da sınıfındaki çoğu araçtan birkaç litre daha iyi. Bu hızlı bir şekilde artıyor. Ayrıca parçalar her yerde; tuhaf bir aks contası için haftalarca beklemenize gerek yok. Ayrıca kabin, ECE R29 devrilme standartlarına uygundur, dolayısıyla güvenlik sonradan akla gelen bir düşünce değildir. Çok çalışan ve onarım bütçenizi zorlamayan günlük bir çırpıcı için bu şey çok mantıklı
Hizmetler
Çoğu büyük pazardaki servis merkezleri. Filtreler, frenler, süspansiyon parçaları gibi yaygın aşınan parçaları stokluyorlar. Sahada bir teknolojiye mi ihtiyacınız var? Uzak işler için mobil onarım ayarlayabilirler. AMT ve dijital çizgi için temel eğitim de mevcuttur. Süslü bir şey yok ama işe yarıyor.
SSS
S: Gerçekte ne kadar yakıt tüketiyor?
Karışık koşullarda yaklaşık 25–28L/100km. Birçok rakibinden daha iyi.
S: Kabin uzun vardiyalar için konforlu mu?
Evet. Havalı koltuk, düşük gürültü, büyük ekran ve aslında dinlenmenize olanak tanıyan yataklı yatak.
Popüler Etiketler: Shacman h3000s 8x4 damperli kamyon, Çin shacman h3000s 8x4 damperli kamyon üreticileri, fabrika, Kamyon ticareti
