Araba Seçerken Sadece Fiyatına Bakmayın. Çalışma Koşullarına Uyum Sağlamak Esastır

Günümüzde denizaşırı altyapı, madencilik ve{0}sınır ötesi lojistik endüstrileri gelişmeye devam ediyor ve giderek daha fazla denizaşırı filo damperli kamyon, traktör ve çeşitli türde yarı römork satın alıyor. Birçok müşteri, araba alırken, aracın yerel yol koşullarına, yakıta ve iklime uygunluğunu göz ardı ederek körü körüne fiyatı düşürüyor. Bunun sonucunda ilerleyen aşamalarda sık sık arızalar ve hızla artan bakım maliyetleri ortaya çıkar ki bu da kaybedilmeye değmez.
Yurt dışı araç seçiminde yağ uyumluluğu en önemli önceliktir. Afrika, Orta Asya ve Gambiya gibi bölgelerde dizel kalitesi düşük ve yabancı maddeler yüksek. Euro V elektronik yakıt enjeksiyonlu motorlar, meme tıkanmasına ve devre arızasına yatkın olan birçok hassas bileşene sahiptir. Araç üresinin uzun süreli yakıt ikmali yapılması da gerekli olup, uzak inşaat sahalarında tedarik edilmesi çok zordur. Euro III mekanik pompa motoru basit bir yapıya sahiptir, düşük kaliteli dizel seçmez, üre sistemi gerektirmez, arıza oranı daha düşüktür, bakımı kolaydır ve yerel geri yakıt besleme ortamına daha uygundur.
Eşleşen yol koşulları da aynı derecede önemlidir. Dağlık bölgelerdeki uzun yokuş aşağı kesimlerde, fren termal zayıflamasını etkili bir şekilde azaltmak ve güvenlik kazalarına neden olan fren arızasını önlemek için damperli kamyonlar orijinal su püskürtmeli fren sistemleriyle donatılmalıdır; Madencilik alanındaki engebeli yollar, aracın zorluklardan kaçma becerisini ve genel dayanıklılığı artırmak için daha fazla çelik levha süspansiyonu ve diferansiyel kilitleri gerektiriyor. Aynı zamanda gece ve gündüz arasındaki büyük sıcaklık farkı ve yerel bölgede sık sık yaşanan kum fırtınaları nedeniyle, servis ömrünü uzatmak için fabrikadan çıkmadan önce aracın tamamına toz ve pas önleme işleminin yapılması gerekmektedir.
Ayrıca daha sonraki işletme ve bakım maliyetleri de göz ardı edilemez. Yurtiçi- ağır hizmet kamyon parçalarının dünya çapında geniş bir kapsamı ve düşük fiyatları vardır ve yerel bakım teknisyenleri bunları kolayca onarabilir. İthal kamyonlarla karşılaştırıldığında genel bakım maliyeti %30'dan fazla azalır. Fabrikadan fabrika alanına tek-durumda teslimat hizmetiyle birleştirildiğinde, müşterilerin birden fazla temsilciyle koordinasyon sağlamasına gerek kalmıyor, bu da tüm sürecin kaygısız ve zahmetsiz olmasını sağlıyor. Araçlar varışta nakliye işine koyulabilir.
Özetle, yurt dışından-araba satın almanın maliyet etkinliği mutlaka düşük fiyatlara eşit değildir. Yalnızca dayanıklı, onarımı kolay ve yerel yakıt, yol koşulları ve satış sonrası koşullara uygun-düşük maliyetli işletme ve bakıma sahip modelleri seçerek-aksama süresini azaltabilir ve filonun-uzun vadeli operasyonel gelirini gerçek anlamda artırabiliriz.