Kötü Yollardaki Ağır Hizmet Tipi Damperli Kamyonlar İçin Özel Olarak Tasarlanan Afrika'daki Talepler Artmaya Devam Ediyor

Batı ve Orta Afrika ülkelerindeki madencilik ve yol altyapı projelerinin yoğunlaşması nedeniyle, yerel madencilik alanlarında çamurlu toprak yolların, çakıllı çukurların ve dağ yollarının oranı son derece yüksektir. Sıradan damperli kamyonlar, uzun-süreli ağır yük sürüşü sırasında kiriş deformasyonuna, kutu çatlamasına, süspansiyon kırılmasına ve diğer arızalara eğilimlidir. Uzak bölgelerdeki aksesuarların tedarik döngüsü uzundur ve arıza süreleri ve kayıplar birçok lojistik filosunda baş ağrısına neden olmuştur. Afrika'daki zorlu yol koşullarına ve ağır nakliye ihtiyaçlarına yanıt olarak fabrikamız, özelleştirilmiş-damperli kamyonlar geliştirdi. Lansmandan bu yana Nijerya, Gana, Angola ve Kongo gibi ülkelerden gelen taleplerin sayısı artmaya devam ederken, toplu alım siparişleri de sürekli artıyor.
Bu kendi kendine damperli treyler, Afrika'daki kötü yol koşullarına uygun bir yapıyla güçlendirilmiştir. Çekirdek kiriş, tozaltı ark kaynağı entegre şekillendirme teknolojisiyle birleştirilmiş, kalınlaştırılmış T700 yüksek-mukavemetli manganez çeliğinden yapılmıştır. Çerçeve, burulma önleme ve yorulma önleme performansını büyük ölçüde artıran çapraz takviye kaburgalarıyla donatılmıştır. Cevher ve kumla yüklendiğinde bile tekrarlanan darbelerden dolayı deforme olması veya çatlaması kolay değildir. Kargo kutusu, aşınmaya-dirençli alaşımlı çelik levhadan yapılmıştır; kalınlaştırılmış alt plaka ve keskin cevher malzemelerinin uzun vadeli darbelerine ve aşınmasına-direnç gösterecek şekilde takılmış aşınmaya{8} dirençli astar plakası bulunur. Ağır boşaltma sırasında yan plakaların şişmesini ve ayrılmasını önlemek için kutunun yatay ve dikey takviye kirişleri tamamen kaplanmıştır.
Şasi konfigürasyonu, standart çok parçalı kalın mekanik çelik plaka süspansiyonu, güçlü taşıma kapasitesi, evrensel ve satın alınması kolay aksesuarlar ve çamurlu ve çakıllı yollarda stabil şok emilimi ve{0}}yük taşıma performansıyla zorlu ve ağır yük operasyonları için tamamen uygundur; Daha güçlü kavrama ve yağmurlu mevsimlerde çamurlu yollarda kayma ve takılma olasılığının azalması için derin desenli ağır hizmet-madencilik lastiklerini seçin; Hidrolik kaldırma silindirlerinin komple seti, yeterli kaldırma açısı ile kalınlaştırılır ve genişletilir ve büyük cevherlerin boşaltılmasında hiçbir kalıntı kalmaz. Yüksek-basınç koşulları altında kaldırma stabildir ve sızıntı yapmaz. Madencilik tozunun aksa ve fren sistemine girmesini önlemek, bileşen aşınma sıklığını azaltmak ve Afrika'daki tozlu ve yüksek sıcaklıktaki-ortama uyum sağlamak için aracın tamamına çok sayıda toza-geçirmez sızdırmazlık yapısı eklendi.
Afrika'da yurt dışı bakımın zorluğu göz önüne alındığında, daha sonraki aşamada müşteri parça teminindeki zorluğu azaltmak için araç parçaları piyasadaki evrensel modellerden seçilmektedir. Fabrikadan çıkmadan önce, yağmurlu mevsimde ıslak korozyona karşı direnç göstermek için tam bir kumlama-korozyon işlemi seti uygulanarak aracın servis ömrü büyük ölçüde uzatılır. Son zamanlarda, birkaç Afrikalı madencilik ve inşaat malzemeleri lojistik yöneticisi, yerinde test yapmak için fabrikaya özel bir gezi yaptı-. Tam yük tümseklerini test ettikten ve boşaltma performansını artırdıktan sonra doğrudan satın alma sözleşmelerini imzaladılar. Birçok eski kooperatif müşterisi de geri satın alma siparişleri ekledi.
Sektörden gelen geri bildirimler, Afrika'da altyapı ve maden taşımacılığına yönelik talebin önümüzdeki iki yıl içinde artmaya devam edeceğini ve dayanıklı ağır{0}}damperli kamyonlarda önemli bir boşluk bulunduğunu gösteriyor. Fabrikamız, yerel yük standartlarına ve yol koşullarına göre üç dingilli ve dört dingilli araç modellerinin farklı özelliklerini özelleştirebilir, zorlu yol koşullarına uygun treyler ürünlerini sürekli olarak optimize edebilir ve Afrika denizaşırı filoları için dayanıklı, endişesiz ve düşük-maliyetli ağır-taşıma ekipmanı sağlayabilir.