Roll On/Roll Off Gemilerinin Yükleme Sahasının Gerçek Fotoğrafları ve Düzinelerce Kendinden Damperli Yarı Römork RORO Batı Afrika'daki Büyük Limanlara Doğrudan Ulaşıyor

Yakın zamanda, özelleştirilmiş ağır-damperli yarı römorklardan oluşan bir grup, fabrikadaki korozyon önleme,-ön inceleme ve gümrük beyanı süreçlerini tamamladı ve yurt içi roll on/roll off özel terminaline başarıyla ulaştı. Sahada toplu bindirme işlemlerini tamamladılar ve yerel otoyol inşaatı ve madencilik hafriyat taşıma projelerinin çıkarılmasına yardımcı olmak için doğrudan RORO roll on/roll off gemileriyle Batı Afrika'nın Lagos, Nijerya ana limanına nakledilecekler.
Rıhtım sahasındaki yükleme süreci, düzinelerce U-şekilli damperli kamyonun düzgün bir şekilde sıralandığı ve arabaları kaldırmaya veya sökmeye gerek kalmadan doğrudan traktör kafası tarafından yuvarlanma/dönme kargo ambarına çekilmesiyle düzenli bir şekilde ilerliyor ve bu da genel yükleme döngüsünü büyük ölçüde azaltıyor. Saha personeli her bir treylerin lastiklerini, şasisini ve süspansiyon konumlarını profesyonelce sabitler ve bunları kilitlemek ve güçlendirmek için gergiler kullanır; böylece tüm süreç boyunca kaldırma tümsekleri, sıkışma deformasyonu vb. gibi kargo hasarı sorunlarından kaçınır. Konteyner yükleme işlemleriyle karşılaştırıldığında verimlilik iki kattan fazladır.
Bu sefer gönderilen modellerin tümü, Batı Afrika çalışma koşullarına uygun ön yağ silindirli damperli yarı römorklardır. Kargo gövdesi kalınlaştırılmış manganez çelik malzemeden yapılmıştır ve kavisli U-şekilli alt plaka, yağmurlu mevsimlerde ıslak kilin boşaltılması için uygundur; Uzun-mesafeli tuz püskürtme erozyonuyla başa çıkmak ve aracın inşaat için limana sağlam bir şekilde ulaşmasını sağlamak için, aracın tamamı fabrikadan çıkmadan önce eksiksiz bir şasi pas önleyici balmumu püskürtme ve boru hattı sızdırmazlık koruması setini tamamladı. Bu römork grubu, ulusal otoyolun yeniden inşası ve genişletilmesi, açık ocak cürufu ve toprak taşımacılığı ve kum ve çakıl agregalarının kısa mesafeli nakliyesi için kullanılan, büyük bir yerel mühendislik filosu için toplu bir satın alma siparişidir.
Sektördeki lojistik yöneticisine göre, RORO roll on/roll off, 10'dan fazla yarı römorktan oluşan büyük miktarlarda Batı Afrika'ya ihracat yapmak için-en uygun maliyetli deniz taşımacılığı çözümüdür. Bir yandan, roll-on/roll-off gemileri hacme göre ücretlendiriliyor ve araç başına toplu gönderiler için daha düşük maliyet paylaşımı yapılıyor. 40HQ konteyner kiralama, demuraj, kaldırma ve takviye gibi ek ücretler yoktur; Öte yandan, Batı Afrika'daki Lagos ve Tema gibi büyük limanlar, ara transferlere ihtiyaç duymadan, istikrarlı ve kontrol edilebilir nakliye programlarıyla, transferlerden kaynaklanan ek depolama ve transfer maliyetlerini etkili bir şekilde önleyebilen doğrudan roll on/roll off rotalarını açtı.
Şu anda Batı Afrika'daki pek çok ülke yol ağı iyileştirmeleri ve madencilik alanı geliştirme projeleri başlatıyor ve kendi kendine damperli yarı römork ihracatına yönelik talep artmaya devam ediyor. Büyük siparişler için roll on/roll off taşımacılığının kullanılmasına öncelik veriliyor; bu, yalnızca müşterilerin genel lojistik masraflarını azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda yükleme, boşaltma ve gümrükleme süreçlerini de kolaylaştırıyor. Araç varış limanına vardıktan sonra doğrudan kabinden çekilerek hızlı bir şekilde teslim edilip devreye alınabilmektedir. Sonraki üreticiler, denizaşırı müşterilere istikrarlı tedarik zamanındalığı sağlamak için olgun roll-on/roll-off nakliye kanallarına güvenerek çeşitli Batı Afrika ülkelerinden gelen mühendislik tedarik siparişleriyle bağlantı kurmaya devam edecek.