Liangshan, Çin - 18 Haziran, 2026 - Yurtdışı pazarlarda gelişen altyapı ve madencilik işleriyle birlikte, profesyonel yarı römork fabrikamız tarafından piyasaya sürülen yükseltilmiş U-şekilli arkadan damperli yarı-römork, Afrika, Orta Doğu, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika için en çok-satan ihracat ürününe dönüştü. Geleneksel kare damperli römorkların aksine, bu U-tipi damper, kalan kargo sorunlarını ortadan kaldırır; engebeli maden ve köy yollarında kum, taş, kömür, cevher ve inşaat atıklarını taşımak için mükemmel bir şekilde tasarlanmıştır.
Bu ihracat damperli kamyonun tüm kargo gövdesinde, sık sık yapılan ağır darbelere ve uzun-vadeli ağır yüklere karşı dayanıklı, sağlam T700 aşınmaya-dirençli çelik kullanılıyor. Sabit arka boşaltma işlemini hızlı bir şekilde tamamlamak için orijinal HYVA çok-kademeli hidrolik silindirlerle donatılmıştır. WABCO fren setleri ve standart 24V uluslararası ışık sistemiyle eşleşen standart 3 FUWA-ağır yük aksları çoğu ülkede gümrük denetimlerinden kolaylıkla geçer. Müşteriler aks numaralarını, taşıma tonajını, tank kapasitesini ve süspansiyon stillerini yerel nakliye kurallarına uyacak şekilde serbestçe ayarlayabilir.
Fabrika satış sorumlusuna göre, pürüzsüz kavisli U-şekilli tankın çamur veya taşların sıkışabileceği ölü köşeleri yok, bu da yolculuk başına çok fazla boşaltma süresi tasarrufu sağlıyor. Optimize edilmiş hafif şasi, yerel ağırlık sınırlarını ihlal etmeden gerçek taşıma yükünü artırır. Tüm temel bileşenler dünya çapında geniş çapta mevcuttur, bu nedenle yerel bakım ve parça değişimi, alıcılara ekstra zaman veya paraya mal olmaz ve genel filo işletme giderlerini azaltır.
Bu U-şekilli arkadan damperli yarı-römorkun büyük sevkiyatları yakın zamanda denizaşırı lojistik ve mühendislik firmalarına teslim edildi. Fabrikamız tek noktadan tam-ihracat desteği sağlar: kişiselleştirilmiş çizim tasarımı, eksiksiz gümrükleme belgeleri, 18-ay küresel garanti ve uzun vadeli istikrarlı yedek parça tedariği. Küresel toplu taşımacılık operatörlerinin çeşitli yol ve taşımacılık gereksinimlerini karşılamak için treyler yapılarını optimize etmeye devam edeceğiz.
