Yarı-römork öncelikle şasi, treyler şasisi, boji, lastikler, süspansiyon ve frenler gibi temel bileşenlerden oluşur.
Aracın iskeleti olarak hizmet veren çerçeve, stabiliteyi artıran enine ve boyuna kirişlere sahip çift-katmanlı bir çelik boru yapısı kullanır (üst katman kargoyu taşır ve alt katman tekerlekleri destekler); treyler şasisi (I-kiriş/kutu yapısı) kargo boyutlarına göre özelleştirilmiştir ve onlarca ton yük kapasitesine sahiptir; Boji, ön ve arka aksların çekici ünitesiyle koordineli hareketi yoluyla esnek yönlendirme sağlar.
Lastik konfigürasyonu (çelik-kuşaklı lastikler/iç lastiksiz lastikler gibi) ve miktarı (genellikle 6-12 adet), yüke (maksimum 49 ton) ve yol koşullarına göre seçilir. Süspansiyon sistemleri, sert süspansiyon (düz yollara uygun çelik plaka yapısı) ve havalı süspansiyon (karmaşık yol koşullarına uygun ayarlanabilir hava yastıkları) içerir; ikincisi şok emme verimliliğini %30'dan fazla artırır. Fren sistemi kampanalı frenleri (tambur çapı 400-420 mm, ağır yüklere uygun) veya disk frenleri (disk kalınlığı 32-38 mm, daha hızlı tepki veren) kullanarak nakliye güvenliğini sağlar.
