Nakliye sektörünü rahatsız eden değişken dizel fiyatları nedeniyle birçok filo, gazlı ve dizel kamyonlar arasında seçim yapmakta zorlanıyor. İki model, satın alma, yakıt, bakım ve ekstra harcamalar açısından büyük farklar gösteriyor ve bu da onları farklı nakliye senaryolarına uygun hale getiriyor.
Peşin maliyet açısından, gaz kamyonlarının maliyeti eşdeğer dizel versiyonlara göre 20.000 ila 40.000 RMB daha fazladır. Ancak doğalgazın birim fiyatı dizelden daha düşük. Standart yük altında-uzun mesafeli bagaj taşımacılığı için, 100 kilometre başına gaz yakıt maliyetleri yaklaşık %30 oranında azaltılabilir. Yıllık 100.000 km'nin üzerinde yol kat eden filolar, yakıt tasarrufuyla başlangıçtaki fiyat artışını kısa sürede telafi edebiliyor.
Bakımlarının artıları ve eksileri büyük ölçüde farklılık gösterir. Dizel kamyonlar, şasi ve motorlar için daha ucuz onarım ücretleri ile yaygın olarak bulunabilen yedek parça ve servis istasyonlarından yararlanır. Gaz motorları daha az karbon birikimiyle daha yumuşak bir yanmayla çalışır; uzun vadede yağ ve filtre değiştirme döngüleri ve daha yavaş silindir aşınması sayesinde uzun vadede büyük bakımları azaltır-. Yine de gaz silindirleri ve basınç regülatörleri gibi özel bileşenlerin onarım maliyetleri daha yüksektir.
Ek masraflara gelince, dizel araçlar esnek yönlendirme ile tam yakıt istasyonu kapsamının keyfini çıkarır. Gaz kamyonları, uzak bölgelerde sınırlı yakıt ikmali altyapısıyla ve ayrıca ekstra ücret getiren zorunlu düzenli gaz tüpü denetimleriyle karşı karşıyadır.
Genel olarak, gaz kamyonları, iyi hizmet verilen sabit rotalara sahip, yüksek-kilometre kat eden filolar için-uzun vadede daha iyi toplam maliyet verimliliği-sağlar. Dizel kamyonlar, benzin istasyonlarının bulunmadığı kısa-uzun mesafeli yolculuklar için daha ekonomik ve esnek olmaya devam ediyor. Taşıyıcılar, taşıma maliyetlerini en aza indirmek için araçları yıllık kilometre ve rota koşullarına göre seçecektir.
