Düzinelerce U Şekilli Damperli Yarı Römork, Korozyon Önleyici Kaplamayı Tamamladı ve RORO Roll On/Roll Off Gemileriyle Gana'ya Sevk Edilecek

Yakın zamanda, fabrikamızdan gelen bir grup özelleştirilmiş U-şekilli kendinden damperli yarı römork, eksiksiz bir korozyon önleyici kaplama işlemlerini-setini tamamladı ve yurt içi roll on/roll off özel terminaline başarıyla ulaştı. Bunlar doğrudan RORO roll on/roll off gemileriyle Gana Tema Limanı'na nakledildi ve büyük bir yerel madencilik altyapısı taşıma kuruluşuna teslim edildi; böylece Gana'nın yol yenileme ve altın madeni cüruf taşıma projelerinin verimli bir şekilde desteklenmesine yardımcı oldu.
Bu sevkıyata ait römork, Batı Afrika'daki yağmurlu kil çalışma koşulları için özel olarak tasarlanmıştır. Aracın tamamı tam otomatik kumlama ve pas giderme+çok-katmanlı-korozyon önleyici püskürtme teknolojisini benimser; çerçeveyi, taşıyıcıyı ve şasi boru hatlarını kaplayan ölü köşeler yoktur. Tuz spreyine ve neme karşı dayanıklıdır ve okyanus taşımacılığından kaynaklanan tuz spreyi erozyonuna ve Gana'nın yağışlı mevsimindeki nemli ve sıcak ortama dayanabilir, daha sonraki aşamada pas onarımı maliyetini büyük ölçüde azaltır. Taşıyıcı, dik açılı birikmiş ölü köşeleri olmayan, dairesel U-şekilli entegre manganez çelik plakadan yapılmıştır. Kırmızı kil, cüruf, kum ve çakılın taşınmasının temiz ve kalıntı içermemesi, manuel temizlik işlemine olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve filonun günlük taşıma sıklığını artırır.
Rıhtımdaki yükleme alanı iyi-düzenlenmiş durumda; düzinelerce römork, kaldırmaya veya sökmeye gerek kalmadan gemiyi çekiyor. Güverte yerleştirme, lastiklerin gergilerle sabitlenmesiyle tamamlanabilir, bu da 40HQ konteyner yüklemesine kıyasla kaldırma çarpışmaları ve takviye sarf malzemeleri gibi ek maliyetleri önemli ölçüde azaltır. Lojistik müdürü, Gana Tema Limanı'nın Batı Afrika'da istikrarlı bir doğrudan iniş/çıkış rotası açtığını ve çok sayıda mühendislik treylerinin sevkiyat için RORO'yu seçtiğini açıkladı. Araç başına nakliye maliyeti daha düşüktür ve nakliye programı sabittir. Araçlar limana vardıktan sonra doğrudan kabinden çıkarılıp hızlı bir şekilde devreye alınabiliyor.
Şu anda Gana, altın madenlerinin geliştirilmesini ve kentsel ve kırsal yolların genişletilmesini güçlü bir şekilde desteklemektedir ve{0}piyasada ağır hizmet tipi damperli kamyonlara olan talep artmaya devam etmektedir. U-şeklindeki damperli yarı-römork; dayanıklılığı, korozyon önleyici-, etkili boşaltma ve stabil yük-taşıma avantajları nedeniyle yerel mühendislik filolarının tercih ettiği araç haline geldi. Bu toplu teslimat, fabrikamızın treyler kalitesinin yurt dışındaki müşteriler tarafından tanındığını doğruluyor. Gelecekte, korozyon önleme ve araç teknolojimizi- yükseltmeye devam edeceğiz, olgunlaşmış taşıma/dönüş nakliye kanallarına güvenmeye ve Batı Afrika ülkelerindeki madenler ve altyapı projeleri için istikrarlı bir şekilde taşıma ekipmanı sağlamaya devam edeceğiz.