Damperli Kamyonların Yavaş Kaldırılmasının Yaygın Nedenleri Ve{0}Yerinde Çözümler

Damperli kamyonların yurtdışı şantiyelerde çalıştırılması sırasında kaldırma hızı yavaşlar ve kaldırma yavaş ve zayıf hale gelir ki bu da filoların karşılaştığı en yaygın hidrolik arızadır. Birçok operatör, temel nedeni araştırmadan yalnızca onarımları bekler. Sorunlu uzun süreli çalışma, hidrolik sistemin aşınmasını artıracak, yağ silindirinin hasar görmesine, boru hattının yırtılmasına, basınç tahliyesine, yağ sızıntısına ve diğer büyük arızalara neden olacak ve inşaat sahasının inşaat verimliliğini doğrudan etkileyecektir. Yüksek bakım maliyetleri artar. Damperli kamyonların yavaş kaldırılması tek bir hata değildir ve bunların çoğu hidrolik yağ girişinin tıkanması, yetersiz basınç ve aksesuar aşınması konularında yoğunlaşmıştır. Yaygın nedenlere hakim olmak ve sahadaki hızlı çözümler, aracın çalışma durumunu hızlı bir şekilde eski haline getirebilir ve arıza süresi kayıplarını azaltabilir. Yavaş kaldırmanın ana nedeni hidrolik yağı sorunlarıdır. Denizaşırı şantiyelerdeki zorlu çalışma ortamı, hidrolik yağın-uzun süreli kullanımı, toz, çamur ve yabancı maddelerle karışarak bozulmaya ve kalınlaşmaya neden olabilir, bu da kaldırma verimliliğini önemli ölçüde azaltırken, birçok filo ayrım gözetmeksizin farklı türdeki hidrolik yağları karıştırır, bu da yağ çamurunun filtre elemanını ve yağ devresini tıkamasına, kaldırma gecikmesine ve daha yavaş hızlanmaya neden olmasına neden olur. Sahadaki çözümler arasında yerel çalışma koşullarına uygun yeni hidrolik yağın zamanında değiştirilmesi, hidrolik yağ deposunun iyice temizlenmesi, yağdaki yabancı maddelerin sorunu engellemesini önlemek için yeni filtre elemanının değiştirilmesi ve sorunsuz yağ devresinin sağlanması yer alır. Hava girişi şantiyelerde sıklıkla meydana gelen gizli bir arızadır. Yakıt ikmali yaptıktan ve yağ boru hattını değiştirdikten sonra yağ devresinde büyük miktarda hava kalması muhtemeldir. Güçlü hava sıkıştırması dengesiz hidrolik basınca neden olabilir. Kaldırma ritmi aralıklıdır ve hız önemli ölçüde yavaşlar. Ağır yük altında normal kaldırma zayıftır. Bunların çoğu hava girişinden kaynaklanmaktadır. Yerinde-işleme, aracın yüksüz durumunu koruyabilir. Tekrarlanan düşük-hızlı kaldırma ve iniş döngüsü işlemleri, kaldırma işlemi düzgün hale gelinceye kadar yağ devresi içindeki havayı tamamen boşaltabilir. Havalandırma valfinin arızası da temel nedendir. Uzun süreli tozlu bir çalışma ortamında, hidrolik filtre elemanı yabancı maddelerin birikmesine eğilimlidir ve bu da yağ devresinde yetersiz yağ beslemesine neden olur. Havalandırma valfinin tıkanması, yağ tankının içindeki ve dışındaki hava basıncında dengesizliğe neden olabilir, bu da zayıf yağ emişine ve hidrolik güç çıkışının doğrudan azalmasına neden olabilir. Yerinde inceleme, filtre elemanının tıkanmasını doğrudan kontrol edebilir, filtre elemanını temizleyebilir veya değiştirebilir ve yağ deposundaki normal yağ basıncını sağlamak için havalandırma valfini temizleyebilir. Yağ devresinde yeterli yağ beslemesi. Hidrolik sistemin yanlış basınç ayarı da yavaş kaldırmaya neden olabilir. Çok yollu vananın basınç ayarı çok düşük ve sistem basıncı kaldırma standardına ulaşamıyor. Ağır yüklü çalışma koşullarında, yetersiz güç nedeniyle kaldırma hızı büyük ölçüde azalır. Operatör basıncı özel olarak düşürebilir veya uzun süre kullanabilir, bu da basınç zayıflamasına neden olabilir. Hidrolik yağ basıncı tahliye sistemi, yağ pompası normal şekilde çalışsa bile basınç kaybı yaşayabilir, bu da yavaş kaldırmaya ve hareketsizliğe neden olabilir. Basınç tahliye sorunlarını önlemek için yüksek basınçlı yağ borusu bağlantılarını, yağ keçesi konumlarını, sızıntı noktalarını, sabitleme bağlantılarını incelemek, eskimiş ve hasar görmüş contaları değiştirmek gerekir. Birçok denizaşırı filo, bunları kullanma konusunda yanlış bir kanıya sahiptir. Yavaş kaldırma ve uzun vadeli ağır yük işlemlerinin kaldırılmaması, yağ pompası ve silindirin aşırı yüklenmesine yol açarak ana bileşenlerin hurdaya çıkmasını hızlandırabilir. Hızlı sorun giderme ve saha çözümlerinde uzmanlaşmak, damperli kamyonlardaki küçük hidrolik arızaları verimli bir şekilde ele alabilir, küçük sorunların büyük arızalara sürüklenmesini önleyebilir, araç katılımını etkili bir şekilde iyileştirebilir, filoların günlük işletme ve bakım maliyetlerini azaltabilir ve denizaşırı şantiyelerde sürekli ve verimli operasyonlar sağlayabilir.