1, Fren aksesuarlarının tamamı ağır yük aşınma hızında ilk sırada yer alıyor
Madencilik alanlarındaki uzun yokuş aşağı eğimlerde sık sık fren yapılması ve yükleme ve boşaltma sahalarında tekrar tekrar çalıştırma ve durdurma, fren balatalarının, fren kampanalarının, fren ayar kollarının ve fren silindirlerinin standart yük taşıma araçlarına göre 3 ila 4 kat daha hızlı kaybetmesine neden olur. Ağır yükte frenleme, büyük miktarda ısı üretir ve bu da kolaylıkla fren şişkinliklerine ve fren balatalarının hızla incelmesine neden olabilir. Frenleme kuvvetini paylaşacak geciktiricinin eksikliği durumunda, fren ısısının zayıflaması ve kampananın çatlaması gibi sorunlar da ortaya çıkabilir. Aynı zamanda, hava depolama silindirinin sızdırmazlık halkası ve fren hava borusu, inşaat araçları için yüksek-frekanslı arıza noktaları ve filo stoklaması için en yüksek öncelikli güvenlik aksesuarları olan şasi çakıllarından ve yüksek-sıcaklıktaki pişirmeden kaynaklanan uzun-süreli hasarlar nedeniyle yaşlanmaya ve hava sızıntısına eğilimlidir.
2, Lastik montajı, şantiyelerdeki çakıllı yol koşulları nedeniyle artan aşınma ve yıpranma
Lastikler aracın yerle temas eden tek parçasıdır. Tam yüklendiğinde lastik gövdesi basınç altında deforme olmaya devam eder ve madencilik alanlarındaki keskin çakıllar lastik yüzeyini kolayca keserek yanak çıkıntılarına neden olabilir. Ayrıca, ağır yük altında çalıştırıldığında ve patinaj ve dengesiz viraj alma kuvvetiyle karşılaşıldığında, lastikler eksantrik aşınmaya ve lastik patlamasına eğilimlidir. Sıradan ana hat lastiklerinin hizmet ömrü, inşaat sahalarındaki ağır-iş koşullarında önemli ölçüde kısalır. Aşınmaya dayanıklı, mühendisliğe özel lastikler seçilse bile-düzenli kalibrasyon ve lastik basıncı kontrolleri gereklidir. Düşük lastik basıncı, lastik aşınmasını daha da artıracak ve filodaki lastik değiştirme maliyetini önemli ölçüde artıracaktır.
3, Üçlü filtre kartuşu kiti, toz koşullarında kolayca tıkanır ve etkisizdir
Hava filtreleri, yağ filtreleri ve yakıt filtreleri yüksek-frekanslı sarf malzemeleridir. Madencilik alanlarındaki hava kum, çakıl ve tozla kaplıdır ve birkaç bin kilometre sonra hava filtresi toz nedeniyle tıkanabilmektedir. Yetersiz motor girişi, zayıf yanmaya neden olur, yalnızca yakıt tüketimini hızla artırmakla kalmaz, aynı zamanda silindir iç aşınmasını da hızlandırır. Yakıt filtresi uzun süre değiştirilmezse, yağdaki yabancı maddeler yakıt enjektörünü çizecek ve yağ filtresinin tıkanması yağlamanın zayıf olmasına ve krank mili ve yatak gibi motor çekirdek yapısının hasar görmesine neden olacaktır. Filtre elemanının birim fiyatı düşüktür ancak motoru koruyan ilk bariyerdir. Denizaşırı inşaat filolarının düzenli olarak toplu olarak değiştirmesi gerekiyor.
4, Debriyaj tertibatı, ağır yük altında çalıştırıldığında kayması ve aşınması kolaydır
Ağır-işe uygun bir rampadan başlayıp uzun süre boyunca yarı koordineli yükleme ve boşaltma işlemi gerçekleştirirken, debriyaj sürtünme plakası, baskı plakası ve salma yatağı yüksek-sıcaklıkta hızlı aşınma ve yıpranmaya maruz kalacaktır. Birçok sürücü ağır yüklerle yüksek hızlarda çalışmaya alışkındır ve debriyaj kaymaya ve ısınmaya devam eder. Kısa bir süre içinde, zayıf güç aktarımı ve hızı artırmadan aşırı yüksek hız olgusu ortaya çıkacaktır. Debriyaj yandığında araç doğrudan sürülemez ve uzak maden alanlarında geçici olarak onarılması zordur. Uzun-dönem ağır yük koşulları altında, debriyaj değiştirme döngüsü büyük oranda kısalacaktır.
5, Süspansiyon şasisinin hassas parçaları, engebeli yollarda sürekli yorulma hasarı
Çelik levha yaylar, çelik levha lastik manşonlar, amortisörler, itme çubuğu bilya başlıkları ve U-cıvatalar tüm yıl boyunca tam yük ağırlığının ve engebeli yolların darbe kuvvetine maruz kalır. Tekrarlanan deformasyondan sonra çelik levhanın kırılması, lastik manşonun çatlaması, şasinin gevşemesi ve anormal gürültü gibi sorunların ortaya çıkması muhtemeldir. Şasi bileşenleri hasar gördükten sonra araç sürüş sırasında sapabilir, lastikler anormal şekilde aşınabilir ve ciddi durumlarda uzun far stres altında deforme olabilir. Madencilik alanındaki ağır iş araçları için her yolculuktan önce ve sonra çelik plakanın durumunun kontrol edilmesi- ve şasinin genel hizmet ömrünü uzatmak için eskiyen lastik manşonun zamanında değiştirilmesi önerilir.
6, Şanzıman sistemi bileşenleri (şanzıman mili, yarım mil, arka aks çanak dişleri)
Tam yükte çalıştırma anında aracın torku zirveye ulaşır ve transmisyon milinin kardan mafsalı, yarım mil ve arka aks dişlileri değişken gerilime maruz kalmaya devam eder. Uzun süreli ağır yük, yarım mil üzerinde kolaylıkla dişli çukurlaşmasına ve yorulma çatlaklarına neden olabilir. Birçok filo, arka aks dişli yağının değiştirilmesini ihmal etmektedir. Düşük kaliteli dişli yağı, yüksek sıcaklıklarda yağ filminin yırtılmasına neden olabilir ve bu da koruma eksikliği nedeniyle arka aks dişlilerinin hızlı aşınmasına ve yıpranmasına neden olabilir. Daha sonraki aşamalarda arka aksın büyük onarımlarının maliyeti son derece yüksektir. Ağır hizmet dişli yağının düzenli olarak değiştirilmesi-uzun süreli aşırı yüklemeyi önleyebilir-ve şanzıman bileşeninin aşınma ve yıpranma hızını yavaşlatabilir.
7, Hidrolik sızdırmazlık aksesuarları (damperli kamyon tipi için özel sarf malzemeleri)
Damperli kamyonların sık sık kaldırılması ve boşaltılması, hidrolik yağ keçelerinin, yağ borusu keçelerinin ve hidrolik filtre elemanlarının sürekli olarak basınç altında kalmasına ve ısınmasına neden olur. Contaların eskimesi ve sızıntısının yanı sıra filtre elemanlarının tıkanması yaygın görülen olaylardır. Hidrolik sistemdeki küçük bileşenlerin hasar görmesi yavaş kaldırmaya, taşıyıcıdaki basıncın azalmasına ve boşaltma işleminin gecikmesine neden olabilir. Yağ keçeleri ve mafsallar gibi küçük sızdırmazlık aksesuarlarının boyutu küçüktür ve maliyeti düşüktür ve kendi kendini boşaltma filolarının düzenli envantere sahip olması gerekir. Sızıntı olması durumunda yerinde değiştirilip tamir edilebilir.
8, Devre aydınlatma aksesuarları
İnşaat sahasında, fren ampullerinin, sinyal lambalarının, sigortaların ve kablo demeti fişlerinin kolayca gevşemesine ve yanmasına neden olabilecek ciddi yol titreşimleri yaşanır. Işıklandırmanın olmayışı, yalnızca yolda kurallara uyulmaması nedeniyle yol güvenliği cezalarına yol açmakla kalmaz-, aynı zamanda gece boşaltma sırasında da güvenlik tehlikeleri oluşturur. Bu tür aksesuarlar envanterde az yer kaplar ve her zaman araçta bulunan temel küçük öğeler kategorisine girer.
