Madencilik alanlarında cevher madenciliği için devrilen ve devrilen damperli kamyonlar arasında nasıl seçim yapılır?

Arka damperli römork: madencilik alanlarında evrenseldir ve ağır yükler için tercih edilir
Arka kapak, basit ve dayanıklı yapısı ve son derece düşük arıza oranıyla, cevher, kum, çakıl ve cüruf taşıma senaryolarının büyük çoğunluğuna uygun, denizaşırı madenlerde en yaygın kullanılan araba modelidir. Yeterli kaldırma kuvveti ve geniş bir boşaltma açısı ile, kaldırma için arkaya monte edilmiş dikey büyük bir yağ silindirini benimser. Büyük cevher blokları ile ıslak ve yapışkan cevher, herhangi bir birikme veya kalıntı olmaksızın tek seferde tamamen boşaltılabilir.
Araç, sabit bir ağırlık merkezine ve sürüş operasyonları için düşük gereksinimlere sahip olup, bu da onu kötü yol koşullarına ve düzensiz yol yüzeylerine sahip derin dağ madenciliği alanları için uygun kılmaktadır. Üstelik arka römorkun bakımı basit ve aksesuarları evrensel olduğundan, yurt dışındaki şantiyelerde günlük bakım çok kolay hale geliyor. Açık boşaltma alanlarına ve ham taş ve cevherlerin uzun-vadeli ağır yük taşımacılığına sahip büyük madencilik filoları için uygundur. Tek eksiklik, boşaltma işleminin arkasında yeterli alana ihtiyaç duyulmasıdır, bu da dar alanlardaki operasyonları sınırlamaktadır.
Yandan damperli römork: verimli çalışmaya ayrılmış sınırlı alan
Devrilen treylerin en büyük avantajı yer seçmeye gerek olmaması ve yandan boşaltma için arka alanda yer ayırmaya gerek olmamasıdır. Erişim yollarının dar olduğu, malzeme depolarının kalabalık olduğu ve malzemelerin yan istiflendiği madencilik alanlarındaki çalışma senaryoları için çok uygundur. Çevirerek boşaltma hızı daha hızlıdır, çalışma verimliliği yüksektir ve kısa mesafeli ve yüksek-frekanslı cevher taşımacılığına uygundur.
Ama eksiklikleri çok bariz. Ağır yükler altında büyük ve keskin cevherleri yüklerken ve boşaltırken, taşıyıcı üzerindeki yanal kuvvet büyüktür ve uzun süreli kullanımda-yan plaka deformasyonu ve hidrolik boru hatlarının hızlı kaybı gibi sorunlara yatkındır. Ters taklalarla karşılaştırıldığında devrilmeler, ağır yüklerin son derece kötü yollarda boşaltılması için daha yüksek yol yüzeyi pürüzsüzlüğü ve biraz daha zayıf stabilite gerektirir; bu da onları küçük ve orta- boyutlu cevher, kum ve çakıl ince malzemelerinin taşınması için daha uygun hale getirir.
Pratik Fabrika Seçiminin Özeti
Büyük, derin dağ madencilik alanları,{0}ağır iş hammaddeleri, son derece kötü yol koşulları ve dayanıklılık ve gönül rahatlığı arayışında, arkadaki damperli kamyonlara öncelik verilmelidir; Madencilik alanı dar bir alana, yan istifleme malzemelerine ve ince cevher ve kumun-kısa mesafeli, yüksek frekanslı nakliyesine sahip olduğundan, devrilmiş bir damperli kamyon seçilmiştir. Fabrikamız, müşterilerin yerel çalışma koşullarına göre kabini kalınlaştırarak ve hidrolik sistemi güçlendirerek Afrika, Orta Asya ve diğer denizaşırı bölgelerdeki karmaşık madencilik ortamlarını özelleştirebilir ve bunlara uyum sağlayabilir.