Farklı Güzergahlarda Ağır Kamyon Taşımacılığına Yönelik Neme ve Paslanmaya Dayanıklı Ambalaj Standartlarının Açıklanması

1, Güneydoğu Asya'nın okyanusa yakın rotaları: yüksek nem ve yoğun yağış, yoğunlaşan suyun nemlenmesini önlemeye odaklanıyor
Güneydoğu Asya rotalarının deniz taşımacılığı döngüsü, yüksek sıcaklıklar, sık yağışlar ve aşırı yüksek hava nemi nedeniyle kısadır. Yoğuşma suyu kabinde kolaylıkla oluşur ve araçlarda en sık karşılaşılan sorunlar devrelerin nemli olması, küçük parçaların paslanması ve iç mekanda nem geri kazanımıdır. Bu rotanın temel ambalajı, hafif pas önleme özelliğiyle desteklenen neme- dayanıklı sızdırmazlıktır. Aracın tamamının açıkta kalan kablo demetleri, elektronik kontrol arayüzleri, piller, aletler ve diğer hassas elektrikli parçaları tamamen kaplanmış ve su geçirmez yalıtım koruyucu film ile kapatılmıştır; Şasinin açıktaki cıvatalarına ve konektörlerine kısa-dönemli pas önleyici yağ püskürtün; Aracın tamamı, bölmeye nem sızmasını engelleyen kalın, su geçirmez bir branda ile kaplanmıştır. Kalın korozyon önleyici kaplamalara gerek yoktur, yoğunlaşan su birikiminden kaynaklanan elektrik arızalarını önlemeye odaklanır, kısa mesafeli deniz taşımacılığı ve hızlı gümrükleme teslimat senaryolarına uygundur.
2, Batı Afrika ve Güney Afrika okyanus rotaları: yüksek tuz ve yüksek nem, güçlendirilmiş-korozyon önleme ve pas önleme
Afrika okyanusu nakliye rotalarında uzun yolculuklar, ekvator boyunca büyük sıcaklık farkları, deniz yüzeyinde yüksek tuz spreyi konsantrasyonları ve kabinde gece ve gündüz arasında önemli sıcaklık dalgalanmaları vardır. Ağır kamyon nakliyesinde pas ve oksidasyon açısından büyük bir felaket alanıdırlar ve şasi, kirişler, süspansiyon ve boru hatları büyük-ölçekli paslanmaya eğilimlidir. Bu rota, yüksek-mukavemetli tuz püskürtme-korozyon önleyici paketleme standartlarını uygular ve kiriş boşluklarını, kaynak noktalarını ve şasinin ölü köşelerini kapatmaya odaklanılarak araç şasisinin tamamına iki kez ihraç sınıfı pas önleyici kaplama püskürtülür; Açıkta kalan tüm metal aksesuarlara paslanmaya karşı dayanıklı yağa batırma işlemi uygulanacaktır; Arabanın tamamı neme- ve paslanmaya karşı dayanıklı bir filmle sarılmıştır ve kabindeki nemi emmek için kurutucu maddeyle doldurulmuştur; Tekerlek göbeği, fren sistemi ve paslanmaya yatkın diğer parçalar, uzun-mesafeli deniz taşımacılığı sırasında tuz serpintisi erozyonunu önlemek için ayrı ayrı korunur.
3, Orta Doğu rotası: toz yapışmasını ve yerel oksidasyonu önlemeye odaklanan yüksek sıcaklık ve kuruluk
Orta Doğu nakliye rotasının iklimi nispeten kurudur, yüksek sıcaklıklar ve doğrudan güneş ışığı vardır. Deniz taşımacılığı sırasında oluşan tuz serpintisi nispeten hafiftir ancak deniz yüzeyinde çok fazla rüzgar, kum ve toz bulunmaktadır. Nakliye sırasında toz birikmesi, boya aşınması ve yerel nokta oksidasyonu meydana gelme olasılığı yüksektir. Ambalajın özü toz önleme, aşınma direnci ve yerel pas önleme üzerine odaklanır. Arabanın tüm boya yüzeyi, depo gövdesi ve kabini, toz sürtünmesini ve çizilmeleri önlemek için aşınmaya-dayanıklı koruyucu filmle sarılmıştır; Şasinin ana yük taşıyan bileşenlerine ve hidrolik bağlantı noktalarına-uzun süreli pas önleyici gres püskürtün; Kum ve tozun girmesini ve oksidasyon için birikmesini önlemek için araç gövdesindeki her türlü nefes alabilen ve drenaj deliklerini kapatın. Genel ambalaj, toz önleme ve havalandırmayı hesaba katarak yüksek sıcaklıktaki yalıtımın neden olduğu boya eskimesi sorununu ortadan kaldırır.
4, Orta Asya İç Rotası/Karadeniz Rotası: Son derece büyük sıcaklık farkı, donmaya ve neme karşı ikili koruma
Özbekistan ve Kazakistan gibi Orta Asya ülkelerine giden deniz karası intermodal rotaları, gündüzleri yüksek sıcaklıklar ve geceleri düşük sıcaklıklar ile çok çeşitli sıcaklık farklılıklarına sahiptir ve bu da kolayca donmaya ve nemin yeniden kazanılmasına neden olabilir. Düşük sıcaklıktaki ortamlar aynı zamanda nemin, donmanın ve boru hatlarının tıkanmasının yanı sıra metalin kırılganlaşmasına ve paslanmasına da neden olabilir. Bu rota, sıcaklık ve neme karşı dayanıklılığın yanı sıra donma ve pas önleme tedbirlerini çift standart olarak uygulamaktadır. Geleneksel şasi pas önleyici ve tam araç yalıtımına ek olarak, yağ, su ve hidrolik boru hatları için nem ve donma önleyici koruma sağlamaya ve kalan su buharını tahliye etmeye odaklanılmaktadır; Araç gövdesindeki boşluklar, deniz karası intermodal taşımacılığında uzun mesafeli tümsekler ve değişken sıcaklık farklarından oluşan karmaşık taşıma ortamına uygun, neme-geçirmez pamukla doldurulmuştur.