Elektrikli-ağır iş kamyonları madencilik alanlarında taşımaya uygun mudur?

1, Bu madencilik alanlarında elektrikli ağır-iş kamyonlarının bariz avantajları vardır
İlk olarak maden sahası içinde kısa mesafeli dairesel ulaşım. Maden sahasından malzeme sahasına ve malzeme sahasından platforma olan rota sabittir ve tek yön-kilometresi kısa olup, elektrikli araçların sürekli gidiş-dönüş-seyahat işlemlerine uygundur. Araç yokuş aşağı indiğinde, gücü yenilemek için bir enerji geri kazanım sistemine güvenir, enerji tüketimini büyük ölçüde azaltır ve fren aşınmasını azaltır, fren balatalarının ve lastiklerin servis ömrünü önemli ölçüde uzatır.
İkincisi yer altı ve kapalı maden sahası taşımacılığı. Elektrikli ağır-iş kamyonları sıfır egzoz emisyonuna sahiptir, daha düşük çalışma gürültüsüne sahiptir ve egzoz gazını arıtmak için sürekli havalandırmaya ihtiyaç duymaz; bu da madencilik alanlarındaki çalışma ortamını etkili bir şekilde iyileştirir. Motorun yeterli başlatma torku vardır, ağır yükte başlatma ve tırmanmaya sorunsuz yanıt verir ve sık çalıştırma, durdurma yükleme ve boşaltma koşulları için uygundur.
Üçüncüsü, istikrarlı güç kaynağı koşullarına sahip madencilik alanları. Madencilik alanı şarj istasyonlarıyla donatılabilirse ve şarj için düşük elektrik fiyatlarından yararlanılabilirse,-uzun vadeli işletme maliyeti avantajı öne çıkacaktır. Elektrikli araçlar, daha az günlük bakım göreviyle yağ, filtre kartuşu ve motor bakımı ihtiyacını ortadan kaldırır. Sürekli yüksek-frekanslı çalışma, giderleri etkili bir şekilde azaltabilir.
2, Bu tür madencilik alanı için geçici olarak elektrikli-iş kamyonlarının seçilmesi önerilmez.
İlk olarak, zayıf elektrik şebekesi desteğine sahip ve istikrarlı şarj tesislerinin bulunmadığı uzak vahşi madencilik alanları var. Uzun mesafe ulaşım ve ulaşım güzergahlarının sabit olmaması, kolaylıkla menzilin yetersiz olmasına ve şarjın beklenmesi nedeniyle inşaatın gecikmesine yol açarak araç katılımını doğrudan etkileyebilir.
İkincisi, madencilik alanı ultra uzun mesafeler ve sürekli dik eğimlerle karakterize edilir. Tam yükte sürekli yokuş yukarı tırmanma sırasında güç tüketimi keskin bir şekilde arttı ve pil ömrü önemli ölçüde azaldı. Sık şarj etmek çok fazla çalışma zamanınızı alacaktır. Yüksek sıcaklık ve aşırı soğuk gibi aşırı ortamlar, pillerin deşarj verimliliğini daha da etkileyebilir.
Bu arada müşterilerin, elektrikli ağır hizmet kamyonu satın alma konusundaki başlangıç ​​yatırımının-dizel modellere göre daha yüksek olduğunun farkında olmaları gerekir. Ancak aracın yıllık kilometresi yeterince yüksek olduğunda, enerji tüketimindeki fark önceki fiyat farkını telafi etmek için kullanılabilir; Filonun yıllık işletme kilometresi düşükse kısa vadede ekonomiye yansıması zordur.
3, Madencilik alanlarında elektrikli-ağır iş kamyonlarının satın alınmasına ilişkin temel hususlar
Kum ve toz madenciliği alanlarına toz girişini önlemek için gelişmiş sızdırmazlık ve korumaya sahip pil muhafazalarının kullanımına öncelik verin; Tropikal madencilik alanlarının batarya soğutma sistemlerini iyileştirmesi gerekiyor; Pil kapasitesini günlük nakliye mesafesine göre eşleştirin. Koşulların kısıtlı olduğu madencilik alanlarında esneklik ve işletme maliyetleri de dikkate alınarak dizel ve elektrikli araç modellerinin kombinasyonu da düşünülebilir.
Özet
Elektrikli ağır-iş kamyonları, sabit güzergahlara, kısa mesafeli sirkülasyona ve tam güç kaynağına sahip madencilik alanlarında dahili taşımaya uygundur; Değişken rotalara sahip ve şarj tesislerinin bulunmadığı uzak ve uzun-mesafeli madencilik alanlarında, dizel mühendislik ağır-iş kamyonları bu aşamada hâlâ daha güvenilirdir. Yurtdışındaki müşterilerden satın almadan önce, kendi nakliye mesafesi, güç kaynağı koşulları ve yıllık çalışma kilometresine göre kapsamlı bir değerlendirme yapılmalıdır. Trendi körü körüne takip edip yeni enerjili araç modellerini tercih etmeyin.